Los temporales agudizaron el mal estado de la carretera y los baches están ocasionando el reventón de neumáticos, poniendo en riesgo la seguridad vial
Los diputados del PP de Ourense en el Congreso, Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana, con los diputados populares de Lugo Francisco Conde, Jaime de Olano y Cristina Abades presentaron una iniciativa parlamentaria para exigir al Gobierno de España una intervención «integral e inmediata» en la carretera N-120.
Los diputados populares denuncian que la N-120, esencial para la comunicación entre Ourense y Lugo, se encuentra «en un estado de abandono que pone en riesgo a seguridad vial de los usuarios».
La carretera N-120 carece de cualquier alternativa de alta capacidad en el tramo que va desde la ciudad de Ourense hasta el límite con la provincia de León, atravesando comarcas clave en la provincia de Lugo, como Quiroga o Monforte de Lemos.
La falta de avances en la autovía A-76, a causa de la «desidia» del Ejecutivo socialista —dice el PP— obliga a miles de ourensanos y lucenses a transitar diariamente por un firme lleno de baches. La situación empeoró de manera sustancial en los dos primeros meses de 2026 debido a los constantes temporales, que acabaron por deshacer el asfalto, ya muy deteriorado antes de las borrascas.
La iniciativa recoge testimonios de usuarios y crónicas en medios de comunicación, en las que se califica la circulación por esta carretera como una «montaña rusa» peligrosa y llena de socavones.
Los populares destacan que los baches en la N-120, en muchos casos sin señalizar y de gran profundidad, están causando un incidencias y percances diarios. «Hay conductores que sufren reventones de ruedas y roturas de neumáticos o la amortiguación nada más salir del taller; los talleres de la zona incluso están quedando sin existencias de neumáticos por el alta demanda de reparaciones», exponen.
Ante esta realidad, los diputados solicitan al Gobierno central:
• Un Plan Integral de Rehabilitación de la N-120 que permita la puesta en marcha de una planificación extraordinaria con partidas presupuestarias plurianuales para arreglar el firme, muros, taludes y obras de paso.
• Garantizar un mantenimiento preventivo con una conservación estructural y profesional de la vía que evite los «parches».
• Que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible asuma la responsabilidad patrimonial para hacerse cargo de los gastos de reparación de los vehículos que sufrieron daños causados por el pésimo estado de la calzada.
«Los lucenses y ourensanos no pueden seguir jugándose la vida y el bolsillo cada vez que toman el coche para ir a trabajar o acudir al médico. Es hora de que el Ministerio asuma su responsabilidad», concluyen.
