El Gobierno respondió a una pregunta de los populares en el Congreso argumentando que se está garantizando la movilidad diaria de los usuarios del tren
El Gobierno ha respondido a una pregunta formulada por los diputados del PP en el Congreso sobre la falta de rectificación por parte de RENFE y del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS) sobre la medida adoptada el 9 de junio de suprimir paradas de los trenes AVE en la estación Porta de Galicia de A Gudiña.
Los diputados Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana plantearon el 17 de diciembre que desde el 9 de junio miles de usuarios de la Estación Porta de Galicia de A Gudiña no tienen más alternativa matinal para viajar a Madrid que tomar un AVLO a las 12:08 que llega a la capital a las 14:08. Y si quieren regresar el mismo día, el último tren sale a las 18:06 para llegar a A Gudiña a las 20:02.
«Un auténtico disparate de horarios. Irracionales, inútiles y discriminatorios para los habitantes del medio rural», expusieron los diputados populares, recordando que antes del 9 de junio los usuarios de la estación Porta de Galicia así como los de Sanabria podían subirse a un tren AVE y llegar a Madrid a las 10:34 horas para realizar gestiones en la capital por ejemplo tratamientos médicos, consultas actividades administrativas, empresariales, formativas etc. o bien, por ejemplo, transbordar a trenes con destino a otros corredores ferroviarios o tomar un avión en Barajas.
Además, el PP volvía a subrayar que la estación ourensana de A Gudiña cuenta con miles de usuarios de las comarcas ourensanas de Monterrei, Viana do Bolo, Valdeorras, Trives, Conso-Frieiras, y A Limia, además de viajeros de las comarcas fronterizas de Portugal.
Respuesta del Gobierno
El Gobierno ha respondido que Renfe reforzó el pasado 9 de junio la conexión Galicia-Madrid con nuevos trenes, más plazas y reducción en los tiempos de viaje.
Así, la Operadora ha incrementado a 11 las circulaciones semanales y ha ampliado la oferta hasta alcanzar las 68.700 plazas, lo que supone un crecimiento del 109,3 % respecto a la oferta previa a la incorporación del modelo S106 (mayo de 2024). «Esta mejora refleja el firme compromiso de Renfe con la vertebración territorial y la movilidad sostenible».
Además, expone el Gobierno, la reorganización del servicio facilitó reducir los tiempos de viaje entre 15 y 22 minutos, mejorar la puntualidad y ampliar la oferta de servicios AVLO, lo que se traduce en más opciones, mejores precios y una experiencia de viaje más competitiva para los ciudadanos.
«En el caso concreto de la Estación Porta de Galicia de A Gudiña, pese a representar actualmente solo el 0,69 % de la demanda total del corredor, el nuevo esquema de servicios refuerza la oferta de plazas y garantiza la movilidad diaria de sus habitantes«, añade.
La respuesta del Gobierno también incide en que gracias a la incorporación de los trenes S106, con más de 500 plazas por unidad, la oferta de plazas se incrementa en un 35 % en un día laborable tipo. Además, la distribución homogénea de los servicios —con salidas por la mañana, al mediodía y por la tarde— asegura una cobertura equilibrada a lo largo del día, facilitando los desplazamientos cotidianos y contribuyendo a la cohesión territorial.
No obstante, —concluye— «Renfe revisa periódicamente sus estudios de demanda. Si se detecta que la oferta no se ajusta a las necesidades de los viajeros, se analizarán las posibilidades técnicas para adecuarla, siempre bajo criterios de eficacia, eficiencia y sostenibilidad».
Valoración del PP
El PP en el Congreso señala que la respuesta del Gobierno de Pedro Sánchez acredita «que no tienen voluntad alguna de reponer las paradas suprimidas en la estación de A Gudiña y en Sanabria».
Por el contrario, se reafirma en considerar que los usuarios de A Gudiña han visto «reforzada la movilidad diaria» y que «la cobertura equilibrada a lo largo del día, facilita los desplazamientos cotidianos y contribuyen a la cohesión territorial»
Unas manifestaciones gubernamentales «que son insultantes y ofensivas a las justas demandas de los habitantes de las comarcas ourensanas y zamoranas afectadas», indica el PP.
Compromisos incumplidos
El diputado Celso Delgado afirma que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, «no ha cumplido lo que afirmó el el 14 de diciembre de 2025, fecha en la que afirmó públicamenteque «anunciaremos en breve, poder poner una frecuencia pronto por la mañana, sobre todo de comunicación vía alta velocidad con Zamora y devolver a Sanabria las ocho frecuencias día que tenía. Eso es en lo que en lo que estamos trabajando».
Argumenta que Puente volvió a incumplir lo que dijo el pasado mes de enero cuando aseguró que A Gudiña y Puebla de Sanabria recuperarían el tren matutino que había suprimido Renfe. Según explicaba, «se valoraba aprovechar la puesta en marcha de la nueva conexión electrificada con Lugo a primera hora de la mañana y hacer parada en A Gudiña y en Sanabria con un Alvia de alta velocidad».
En definitiva, «una mentira más del ministro Óscar Puente, aunque esta es todavía más grave ya que llega después de avanzar que a principios de este año 2026 se recuperaría la parada matinal suprimida el 9 de junio que permitía llegar a Madrid a las 10:34″, lamenta Celso Deglado.
Finalmente, Celso Delgado indica que «asistimos a un desprecio mayúsculo a los miles de usuarios de las comarcas ourensanas de Monterrei, Viana, Valdeorras, Trives, Conso-Frieiras y A Limia. Ocho meses después si quieren tomar por las mañanas el tren desde la estación de A Gudiña no tienen más opción que tomar un AVLO a las 12:06 para llegar a Madrid-Chamartín a las 14:08. Es indignante que se diga que estos horarios garantizan la movilidad y que contribuyen a la cohesión territorial».
