El diputado del PP por Ourense preguntó hoy en la Comisión de Transportes sobre las infraestructuras de carretera proyectadas en la provincia de Ourense
El diputado del PP por la provincia de Ourense, Celso Delgado, formuló hoy una pregunta oral, en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso, a la Secretaría General de Transporte Terrestre, Marta Serrano. Preguntó qué explicación da el Gobierno a la ralentización y paralización de obras y proyectos de infraestructuras de carreteras estatales en la provincia de Ourense.
Celso Delgado Arce argumentó que 20 meses después de colocarse la primera piedra del tramo de la A-56, Variante Norte Eirasvedras-
Quintela (1,7 km.), no hay obra alguna ejecutada y ya se consumió el 76% del plazo contractual. También demandó respuestas a la paralización de los proyectos de los tramos pendientes de la autovía A-56 entre Ourense y Lugo. Y preguntó sobre el retraso en la ejecución de las obras de la circunvalación de O Barco y la A-76.
Circunvalación
Celso Delgado dijo que “tenía que hablar de la gran comarca de Valdeorras, que está abandonada por completo en materia de carreteras por el Gobierno socialista” y puso como ejemplo «los enormes retrasos de las obras de la circunvalación de O Barco».
Destacó que que el 23 de septiembre de 2019 tuvo lugar en O Barco el acto oficial de inicio de las obras de la conexión entre la N-120 y N-536, y allí el delegado del Gobierno en Galicia afirmó que “la obra sería una realidad en otoño de 2022”. Pero «lo cierto fue que las obras apenas avanzaron en 2020 y estuvieron paradas prácticamente en el año 2021 y en la casi totalidad de 2022».
Citó que el 23 de septiembre de 2022 venció el plazo contractual de los 36 meses, sin que las obras de esta carretera de 5,6 km hubieran avanzado ni un 40%. Y se eñaló que por medio de Resolución de la Dirección General de Carreteras de fecha 17 de febrero de 2023 se aprobó un Modificado nº1 que tuvo varias consecuencias. La primera es que el plazo de ejecución pasó de 36 meses a 62. Y la segunda es que al erario público este contrato pasa de costarle 47,19 millones (IVA incluido) a 54,74 millones (IVA incluido).
Celso Delgado Arce añadió que “lo peor de todo es que ahora hemos recibido informaciones que nos han vuelto a sorprender y que nos causan enorme preocupación”. Se refieren a que se está tramitando en este momento por la Dirección General de Carreteras, el Modificado nº2 de la obra tan sólo un año después de la aprobación del modificado nº 1. Un modificado que incrementaría nuevamente la obra en de 6,8 millones de euros.
Celso Delgado finalizó advirtiendo que “con total honestidad y claridad, que vigilen la ejecución de esta obra por parte de la inspección de su Ministerio pues estamos detectando y conociendo irregularidades y fallos que no tienen justificación y queremos que se eviten luego consecuencias”.
La A-76
Habló Delgado Arce también del abandono de las infraestructuras de comunicación de Valdeorras y el Bierzo y en general para la conexión entre Galicia y Castilla y León.
«En los seis años que lleva Pedro Sánchez gobernando, han sido incapaces de licitar ninguno de los tramos de la autovía A-76. En especial los tramos que ya hacen años estaban en condiciones de ser licitados: O Barco de Valdeorras-A Veiga de Cascallá (8,5 km) y Villamartín de la Abadía- Requejo (6,2 km)», expresó.
Respecto a este último tramo recordó que el secretario general de Infraestructuras anterior, Xabier Flores el 2 de marzo de 2023 dijo tras visitar Valdeorras que: “está previsto someter a información pública el proyecto constructivo del tramo entre Villamartín de la Abadía y Requejo en abril, con el objetivo de aprobarlo definitivamente y licitar las obras correspondientes antes de que termine 2023.”
Sin embargo, añadió «terminó 2023 y estas obras no fueron licitadas y ahora el ministro Puente dijo que tendría lugar la licitación a finales de 2024. Y nosotros preguntamos ¿Creen que los valdeorreses tienen derecho a seguir circulando por una carretera (N-120) que Vd. sabe que está mal mantenida y que es insuficiente y está superada? ¿Cuándo van ustedes a licitar por fin alguno de esos tramos y veremos obra ejecutada en estos seis años de gobierno en el que ustedes han abandonado las carreteras de Ourense?” finalizó.
Respuesta de la secretaria general de Transporte Terrestre
La secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, negó que las infraestructuras de la provincia de Ourense estén abandonadas como afirma el PP. Respondió que respecto al tramo de la variante norte entre Eirasvedras y Quintela que “se encuentran las obras suspendidas temporalmente, se esta ejecutando todo lo relativo a servicios afectados y que se está tramitando un modificado de la obra”. Y que en las próximas semanas habrá una “continuidad provisional de los trabajos”.
Respecto de los demás tramos de la A-56 que aún no está redactado el proyecto constructivo entre Quintela y A Casilla. Y que el proyecto de construcción entre A Casilla y Cambeo estará finalizado en 2024.
Y sobre la A-76, no se dio fecha de licitación de las obras de ninguno de los tramos, ni del Villamartín de la Abadía a Requejo.
